Da je prav graditi PCL v zasebno-javnem partnerstvu, je bila vseskozi javna prevara županske verige Potočnik, Simšič, Janković.

Kot berem, se kulturni boj podžupana Koželja za Arhitekturo proti Urbanizmu, potem ko je zafural sodno palačo, končuje tako, »da si bo prizadeval, da bi TriGranit oziroma njihovi arhitekti (Helmuth Jahn iz arhitekturnega biroja HOK International) nekoliko ‘izboljšali’ arhitekturo obeh stolpnic«.

Obenem nas vara z »županovim projektom« poglobitve železnice, saj je razpisal mednarodni natečaj od Zelene jame do BTC, kjer je pred Kolinsko predvidel rondo v Zmajevem podvozu, železnico pa na nivoju.

Iz Daničine prevare tik pred volitvami, da je »njen« mestni svet sprejel zazidalni načrt za Potniški center Ljubljana, ki omogoča poglobitev železnice, je kapitalski dobičkar le Jurančič iz njene SD, ki bo nemoteno gradil svoj »življenski projekt« na drugem koncu Vilharjeve.

Da gre le za komercialni projekt še ene stolpnice na Bavarcu več, so dale vedeti Slovenske železnice, ko so končno svoj 17,4 odstotni delež prodale TriGranitu.

Da pa je zaradi manjkajočih parkingov v PCL in na Bavarcu smiselna poglobitev Kamničana, Dolenjske in mednarodnih prog v tretjo in četrto podzemno etažo, pa ni več prevara, temveč urbanistično-tehnična imbecilnost.